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周磊

战战战兢兢,即生时不忘地狱;坦坦荡荡,虽逆境亦畅天怀。

 
 
 

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中国汽车行业知名专家、资深汽车行业评论员,知名汽车行业自媒体人,博派汽车自媒体联盟(AutoBot)发起人。

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面对斯柯达柯珞克、日产逍客、Jeep指南者,该怎么选?  

2018-03-21 21:16:48|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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最近上市的新车中,斯柯达柯珞克热度似乎挺高,无论是媒体还是消费者都非常关注这款车。作为斯柯达yeti的继任车型,柯珞克面对的是Jeep指南者、日产逍客这样的对手。那么与竞争对手相比,柯珞克有哪些优势,又存在哪些不足呢?接下来就为大家揭晓。

价格:科珞克暂无明显优势。

面对斯柯达柯珞克、日产逍客、Jeep指南者,该怎么选? - 周磊 - 周磊

首先是价格方面,柯珞克指导价13.99-18.59万元,逍客指导价13.98-18.98万元,而指南者的指导价则为15.98-24.18万元。单看新车指导价的话,柯珞克与逍客持平,相比指南者有些许优势。但是,就目前的市场终端价格来说,逍客大概有1万多元的优惠;指南者的优惠力度更大,基本上都超过2万元。而柯珞克处在新车刚上市这个节点上,优惠自然是不可能。

因此可以说,柯珞克在价格层面暂时没有什么优势。

外观内饰:科珞克与Jeep指南者相对新潮。

柯珞克外观采用家族式水晶切割设计语言,延续了柯迪亚克上的那种硬朗风格。传统的直瀑式前格栅得以保留,并采用了与前大灯相连的设计。前大灯采用了全LED灯源,内部带有斯柯达标志性的放射式灯带,十分前卫。

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柯珞克全黑内饰营造出了不少运动感,中控区采用了立体感十足的分层式设计,视觉效果还不错。

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而逍客呢?虽然外观抛弃了老款笔直硬派的线条,整体变得更加流畅与动感,侧面突出的轮拱也使其看起来更加健壮,但是内饰有点老气横秋的感觉,档把设计得也不够时尚,缺乏新鲜感。总的来说就是内饰设计偏中庸,不够大胆。

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指南者的外观采用了Jeep最新的家族式设计,给人整体感觉时尚硬朗,这不仅符合Jeep相对注重越野性能的品牌特性,也让它更加符合年轻人的喜好。

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内饰方面,与硬朗的外观不同,指南者的内饰采用了十分圆滑的设计,圆滑的线条随处可见。

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小结:总体来说,三款车的外观设计各有千秋。但在内饰方面,柯珞克和指南者都比较新潮,也很有特点,而逍客则稍显老气、缺乏新鲜感,可以说略逊一筹。

尺寸、储物空间:科珞克及逍客有相对优势。

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上图数据可以看出,加入对比的三款车中柯珞克车身尺寸数据方面占据优势,车身长度、轴距均为四车中最长。当然,这得益于柯珞克国产后的轴距加长(国产车型轴距比海外版长50mm)。而反观指南者,除高度最高以外,其他方面均为垫底。

储物空间方面我们主要看后备箱:柯珞克后备箱正常状态下尺寸进深750mm,宽度1000mm,高900mm,容积为455L。

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逍客后备箱尺寸进深为830mm,宽度为1100,高度715mm,容积为486L。

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指南者的容积官方未公布,但是从常规纵深820mm以及960mm的宽度来看,在三者中处于劣势。

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小结:这轮比拼中,尺寸和后备箱空间指南者几乎全面垫底,柯珞克车身尺寸有明显优势,而逍客则在储物空间方面见长。

动力:科珞克没有优势,Jeep指南者较好。

在动力方面,柯珞克搭载1.2T/1.4T两种发动机,前者最大马力116Ps,后者最大马力150Ps,全系匹配7DCT变速箱。

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而逍客搭载的则是1.2T/2.0L两种发动机,最大马力分别为117Ps/150Ps。传动方面,逍客入门车型匹配6MT,其他车型均匹配CVT变速箱。

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至于指南者,提供1.4T/2.L两种发动机,最大马力分别为165Ps/175Ps。传动方面,入门车型依然是6MT,另外还配备有7DCT和9AT两种变速箱。

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小结:不难看出,在加入对比的三款车中,柯珞克的动力可以说是偏弱的,但不能忽视大众一如既往的稳定动力表现;表现最好的是Jeep指南者,另外指南者高配车型的9AT也成为其加分项(可价格也摆在那)。综合来说,在这项比拼中,柯珞克没有明显优势,指南者完胜。

总结:经过这一系列的对比,我们发现:柯珞克在外观内饰设计、车身尺寸方面见长,而逍客则在储物空间方面有相对优势,而指南者的动力最为充沛。由此可以得出结论:柯珞克的定位偏向年轻化、逍客注重实用、指南者则更注重动力。三款车综合实力都不错,也都有各自的侧重点,消费者在购买时根据自己的需求和预算选择即可。

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