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周磊

战战战兢兢,即生时不忘地狱;坦坦荡荡,虽逆境亦畅天怀。

 
 
 

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中国汽车行业知名专家、资深汽车行业评论员,知名汽车行业自媒体人,博派汽车自媒体联盟(AutoBot)发起人。

2018年将上市的多款SUV,满足升级需求是核心  

2018-01-11 12:44:57|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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时间的滚轮进入2018年之后,许多车企都相继公布今年的新车上市计划,而SUV是近年来大家关注的重点。从目前已经曝光并具有吸引力的SUV车型来看,包括有马自达CX-8、奥迪Q5L、雪佛兰Traverse、斯巴鲁Ascent、DS7、奔驰长轴距GLC、讴歌RDX等均把目标瞄准在中型甚至中大型SUV市场。应该来讲,上述这一串车型应该是汇集了明年跨国品牌们主要SUV阵容的;它们为什么纷纷瞄准中型以上的市场,并把空间作为主要卖点呢?

2018年将上市的多款SUV,满足升级需求是核心 - 周磊 - 周磊

背后的逻辑一方面在于这些品牌在不断丰富产品线,实现级别从小到大的全产品谱系布局,为消费者带来更强、更多的选择;例如,马自达CX-8、DS7、讴歌RDXX以及雪佛兰Traverse未来都会成为家族的旗舰SUV。另一方面,之所以它们都准备好了做“大”,则与中国市场消费需求升级有关。

近两年,大家都在说市场消费需求升级,主机厂、媒体以及消费者也都知道消费需求在升级,那为什么消费需求会升级?首先是消费者收入增加,有能力对购车预算加大,从而引导需求向上并成为明显的升级特质之一。

其次,还由于现有产品不能满足用户使用需求造成。例如,尽管传统的日韩系SUV三强CR-V、RAV4以及现代ix35在产品层面并没有明显的短板,但5年前选择购买它们的消费者,再换购新车时,可能就不会选择它们,他们更乐意选择品牌价值较高的汽车品牌,近两年来豪华品牌的崛起印证了这一点。

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再有,前几年还能畅销的雷诺科雷傲、起亚智跑、三菱劲炫ASX等几款车,随着SUV价格下探和选择的多样,大家发现以科雷傲的预算可以选择锐界,而在智跑的价格区间可以选择有七座的日产奇骏,而在三菱劲炫ASX的区间还可以选择配置更高的本田XR-V等车型。可以看出,当选择多样之后,竞争的激烈也会引导相当价位下可购买更好的车型,表现出来的也是一种需求的升级。

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那么,在了解完这几个层面之后再来看今年上市的新SUV,或许能帮助我们迅速有一个基本判断。

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首先,它们空间都大。雪佛兰Traverse长宽高分别为5189/1996/1796,轴距3071mm,比途昂等对手都要大一圈;而马自达CX-8的尺寸也不小,车长为4900mm,轴距为2930mm,提供了2+2+2式6座和2+3+2式7座两种座椅布局。还有斯巴鲁推出斯巴鲁Ascent,新车是斯巴鲁全新SGP平台的第3款车,车身尺寸长宽高为4999/1930/1819mm,轴距2891mm,将提供7座/8座座椅布局。

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其次,它们在动力、底盘和配置方面均具备较高竞争力。例如雪佛兰Traverse搭载了2.0T和3.6L V6发动机,最大马力259Ps和309Ps,最大扭矩为400N·m和352N·m;全系标配9AT变速箱,并提供四驱版本车型;其中3.6L V6四驱版本0-96km/h为6.5秒,跟途昂2.5T V6版本不相上下。而目前日版的马自达CX-8搭载的是2.2T柴油发动机,最大马力188Ps,最大扭矩450N·m,匹配6AT变速箱;国产之后,马自达CX-8搭载2.5L发动机的几率会更大一些,同样匹配6AT变速箱。还有斯巴鲁全新研发的2.4T水平对置发动机,最大马力264Ps,最大扭矩376N·m,不容小觑。

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总的来看,这些即将在2018年上市的“大家伙们”在产品层面都已经做好了充分的准备,未来我们对它们的期待或许就真的只剩价格了。

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