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周磊

战战战兢兢,即生时不忘地狱;坦坦荡荡,虽逆境亦畅天怀。

 
 
 

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中国汽车行业知名专家、资深汽车行业评论员,知名汽车行业自媒体人,博派汽车自媒体联盟(AutoBot)发起人。

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同为七座车,定位不一样,平台不一样,品质当然不一样啦!  

2017-07-07 19:45:45|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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在二胎政策落地后,市场上的七座车型开始受到广泛关注;透过这几年七座车市场的演变,我们其实也应当认识到,七座车市场正处于产品交替升级的时期,且短期来看,七座车市场产品持续交替升级的特征还会继续,总体或将向更多功能、更高品质的方向发展。在需求引导与市场竞争的作用下,消费者可能会以相当的预算买到随时间推移而越来越好的七座车。为说明这个问题,这里就拿本不属同时期的两款车型——宝骏730、海马福美来七座版进行对比说明。

从价格看:海马福美来七座版与宝骏730价格重合度较高,均具有较好的价格吸引力;但后来者福美来七座版基于轿车平台打造,实则更有性价比,体现了后发优势。

海马福美来七座超值版售价区间为7.98-9.68万元,宝骏730全系售价区间为6.08-10.28万元;总体来讲,两者的价格区间重合度较大,具有可比性。但如今大部分消费者除了考虑车型价格,还会对车辆的品质有更高的要求。

仔细查看两款车型,其在产品定位上并不同:海马福美来七座版定位家用轿车,而宝骏730则是传统的七座MPV车型。宝骏730是一款从“活着”正要转向“生活”的车,而福美来七座版则是一款从“生活”升级到“休闲旅游”的车。

众所周知,福美来七座版是基于福美来轿车的赛车级平台打造而来,其本质上有轿车基因,更偏重舒适性;而宝骏730则是基于以往车型平台升级而来,上市之初宣称五菱宏光S升级版,虽有较大改进,但在影响性能的底盘结构、悬架、各硬点上实则没有本质改变;两者肯定有不同,详细差异在下文中将有具体解读。

(宝骏730上市时海报

说到这里,可能有人会说,宝骏730的起售价比福美来七座版要低很多。但要注意,如果用两者的最低配进行比较你会发现,宝骏730的最低配车型没有刹车辅助、铝合金轮毂、后雨刷等,悬架是板车结构的扭力梁悬挂,发动机是1.5L自然吸气,变速箱是5档,配置较为简单,应是作为价格招徕车型而存在的。不同的是,福美来七座版车型的最低配车型就有ESP、电子手刹、后雨刷、铝合金轮毂、刹车辅助、制动力分配等一系列实用配置,而且是四轮独立悬、配备1.5T涡轮增压发动机,匹配6MT变速箱,是值得购买车型。光从硬件配置来比,福美来七座版也要比730贵个一两万,另外再加上空间优势、工艺品质、匹配调校等诸多优势,福美来七座版物超所值。

从空间看:宝骏730虽以空间见长,但福美来七座版轴距更长、更宽,空间上有相对优势。

在二胎政策下,年轻消费者的家庭意识增强,为了给家人更好更舒适的乘坐环境,他们就会更加关注本以空间见长的七座车的空间表现,会在比较中选胜出者。

福美来七座版车身长宽高分别为4750mm/1800mm/1695mm,轴距达到2800mm。宝骏730的车身长宽高分别为4710mm/1785mm/1715mm,轴距为2750mm。

宝骏730是一款MPV车型,与同级别车型相比,它的空间表现是它的一大优势。但是,从上表可以看出,相比宝骏730的2750mm轴距,福美来七座版轴距多出50mm,且车更宽。因此,车内的横向空间与纵向空间、尤其是第三排的空间会相对更大;当然,宝骏730在高度上略占优势。另经测量,福美来七座版第二排座椅可前后滑动310mm,更确保了第三排充足的腿部空间,杜绝了一般七座车的“第三排噩梦”。

从品质感看:改款宝骏730的品质感大有提升,但10万元区间内,基于轿车基因打造的福美来七座版的品质感要更强一些,对设计与用料有综合考量。

对于福美来七座版而言,其内饰设计不论设计感、用料,还是其他细节处理,其完全是按轿车标准打造,能带来在以往同价位七座车中没有的品质感。

首先从设计来看,福美来七座版采用的是黑色和棕色的颜色组合,棕色容易突显品质感,这让福美来七座版给人第一个好印象。

其次,福美来七座版大量采用超纤材质,搪塑仪表盘的手感也好,对于品质感的提升有极大帮助。

最后,福美来七座版座椅面料触感柔软舒适,填充材质软硬适中,实际乘坐能感受到座椅承托力强,而且其曲线设计充分考虑了消费者的背臀部线条特点、非常贴合。

改款后的宝骏730的内饰大有改观,配色同样以居家氛围为主,悬浮式的中控大屏是一大亮点。

但可以看到其中控台用料主要以硬质塑料为主,虽设计感好、但手感一般。身处宝骏730车内,你能感受到不错的视觉设计感及实用性,但品质感有提升空间。

从底盘看:福美来七座版采用轿车底盘、配有四轮独立悬架,偏重舒适性与操控性;宝骏730采用常见的后扭力梁式非独立悬架,舒适性尚有待提升。

一般而言,底盘的设计能直接影响到驾驶操控感与乘坐的舒适性,一些对车较为了解并需求较高的消费者,往往会极为看重底盘的设计。

福美来七座版的底盘为RCBS赛车级轿车底盘,采用前麦弗逊式、后复合多连杆式独立悬架挂系统和“三明治”式阀片结构减振器,而此配置通常为中高级车才配备,突显厚道的同时能带来更好的驾乘感受。

宝骏730采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,也就是通常所说的“板车悬架”,它偏重实用性。

通过以上对比解读,可以看到海马福美来七座多功能轿车的后发优势,它体现了一汽海马对于新时期七座车将会更面向家用车的考量,其有轿车的舒适性、品质感,结合了MPV的空间和实用性。七座车市场的产品交替升级仍在继续,未来还应有更多具看点的车型出现,于消费者而言无疑是幸事,于车企而言无疑是挑战与机会。

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