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周磊

战战战兢兢,即生时不忘地狱;坦坦荡荡,虽逆境亦畅天怀。

 
 
 

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中国汽车行业知名专家、资深汽车行业评论员,知名汽车行业自媒体人,博派汽车自媒体联盟(AutoBot)发起人。

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当我们谈论操控时,我们在谈论什么?  

2017-05-16 16:58:27|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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在这个言及谈操控,论必提运动的年代,车子的操控性越来越被人们看重。的确,一辆车操控性的好坏,直接影响了车主的驾驶体验。那我们不禁要问,所谓的操控到底是什么东西呢?事实上,操控的概念比较模糊,所包含的又比较宽泛,想要说清楚很难。简单来说,操控就是一辆车控制的难易程度。操控性好的车说白了就是听话,能够“指哪打哪”,开起来可以说是随心所欲;操控性差的车开起来有点不听使唤,就像跟你较劲一样,累不说,驾驶乐趣也极低。

对于操控性的理解,或者每个人都有自己的看法:有人认为劈弯快就是操控好;有人认为汽车速度快就是操控好……事实上,影响汽车操控性的因素有很多,他们都是只提到了其中的一部分。今天,车业杂谈就和大家一起聊聊影响操控的有哪些因素。

转向

经常看汽车评测的朋友应该不会陌生,在说到操控的时候,车评人往往会用转向不足或者转向过度来形容,我们说一辆车操控性好,精准的转向就是评判标准之一,当然,那些为了能在过弯时更容易甩尾而追求过度转向的赛车除外。

另一方面,方向盘手感的轻重(这一点因人而异)以及虚位的大小都会影响车子的操控。一些车为了追求所谓的高速稳,将方向盘手感做得较为沉重、虚位大,导致车子的操控性大打折扣。

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悬架

一副好的悬架,对于提升汽车的操控性至关重要。汽车在行驶过程中的姿态,很大部分是由悬架决定的。比如说过弯稳不稳、高速行驶飘不飘、经过复杂路面颠不颠,这些都跟汽车的悬架有关。

经常有人说,买车肯定是买独立悬架的啊,稳定性较好,开起来舒服。这虽然一定程度上说明了悬架对于操控的影响,但事实上,汽车悬架是一个非常专业的工程,仅从悬架结构的差异来评判汽车的操控是非常片面的。事实上,也并不是所有的独立悬架的体验都会优于非独立悬架的体验,这与车企底盘调教的能力有关系。

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动力系统

动力系统对于操控的影响主要分两个方面,一是发动机,二是变速箱。发动机是否有强劲的动力和顺畅的发力都影响汽车的操控。

另外,变速箱换挡的平顺性,油门的响应速度都十分重要。有的变速箱换挡的时候顿挫感明显,油门响应慢,轻踩不走、重踩则像被踢了似的直接窜出去。这种体验就不会好,举个例子来说,平常你在行驶过程中想要加速并线,但是车子的油门响应慢,给油之后好一会动力才给到,一个很好的并线机会就失去了。而有的车为了追求变速箱的换挡平顺性将其调教得偏慵懒,像个慢半拍的老年人。那么,这种车的操控性如何可想而知。

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除了转向、悬架和动力系统之外,影响汽车操控的因素还有很多,比如电子辅助系统、轮胎的规格、甚至是轮胎的气压等,不一而足。不难发现,大到汽车的三大件,小到轮胎的气压,影响操控性的因素可以说覆盖汽车的方方面面。

像马自达的昂克赛拉、阿特兹、CX-5以及宝马3系,都是公认的操控比较好的车。不过,操控这种东西仁者见仁,智者见智,车买来是自己开的,操控好不好只有自己知道。所以说,如果买车的时候将重点放在操控性上的话,最好还是去4S店试驾,自己体验之后得出的结论,比网上看评测靠谱得多。

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