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周磊

战战战兢兢,即生时不忘地狱;坦坦荡荡,虽逆境亦畅天怀。

 
 
 

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中国汽车行业知名专家、资深汽车行业评论员,知名汽车行业自媒体人,博派汽车自媒体联盟(AutoBot)发起人。

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1月轿车市场不乐观,中低端市场受影响大,高端市场增长  

2017-02-20 15:58:56|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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2017年1月份轿车市场销量为108万辆,同比下滑3.2%。

其中,微型轿车市场表现极为惨淡,同比下滑61.8%,无销量超过2000辆的车型;新能源补贴退步和新能源目录重新审核事件,让微型轿车市场的突破方向——新能源化蒙上阴影。

小型轿车市场持续下滑,市场“高低分化”明显;POLO、悦纳表明高端市场机会仍在,宝骏310表明高性价比小型轿车有市场。

紧凑型轿车市场仍是有刚性需求的市场,受累于春节、购置税退坡影响,整体呈小幅下滑状态。但不利因素对市场领先者影响不大,朗逸月销上5万辆,前十车型月销均超2万辆,市场需求仍然旺盛。其中,前十唯一自主轿车帝豪仍较快增长,值得同行借鉴研究。

中型轿车市场有回暖之势,TOP10车型销量均超过1万辆,增长的多、下滑的少;奔驰C级、雅阁和迈锐宝的大幅增长值得关注。

中大型轿车市场仍是豪华品牌天下,宝马5系和奥迪A6 月销量超过1万辆,奔驰E级增长快速、月销也接近万辆。中大型轿车市场新产品越来越多,尽管规模还小,但前景光明。

企业层面,上汽大众、一汽-大众、上汽通用销量排名位居前三,排序未变;其中南北大众均增长,领先地位牢固。吉利汽车排名再进一位,位列前四,也是前十排名中唯一的自主品牌企业;但自主式微,突破轿车市场仍是难题。

总体来看,2017年1月份轿车市场不太乐观,中低端市场受市场环境影响较大,高端市场尚可。不过,仅基于1月份市场表现,尚不足以判断后续市场走势。

详细数据分析如下:

1月轿车市场不乐观,中低端市场受影响大,高端市场增长

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