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周磊

战战战兢兢,即生时不忘地狱;坦坦荡荡,虽逆境亦畅天怀。

 
 
 

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中国汽车行业知名专家、资深汽车行业评论员,知名汽车行业自媒体人,博派汽车自媒体联盟(AutoBot)发起人。

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上汽通用五菱是乘用车企业,还是微车企业,需为此纠结吗?  

2017-02-17 12:11:41|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  说起五菱,相信但凡对国内微车有接触的人,都不会陌生;因为,长这么大,谁没见过几台堪称全球级“神车”的五菱之光呢!且事实上,五菱与微车的渊源也甚为久远,早在1982年就已研制成功第一台微车,其后在五菱发展壮大的过程中,微车也确实是五菱的立命之本。以至于时至今日,不论是上年纪的人,还是年轻一代,不少人还会认为上汽通用五菱是微车企业。但是,如果对上汽通用五菱近年来的发展有较深了解的人,则肯定会说上汽通用五菱已不是当年那个生产面包车的企业,正所谓“士别三日,当刮目相看。”

  翻看上汽通用五菱旗下产品线,其实不难发现,其已经向乘用车企业转型,并完成了对SUV、MPV、轿车及微车的全覆盖。单从产品品类来看,上汽通用五菱就已是主流乘用车企业无疑。

上汽通用五菱是乘用车企业,还是微车企业,需为此纠结吗? - 周磊 - 周磊

  久居高位,上汽通用五菱为何要转型?

  2006年,上汽通用五菱以45万辆销量超越长安汽车,成为微车新王者,并将其在微车领域的优势保持至今。久居高位,上汽通用五菱为何要从微车企业转型为乘用车企业?

  外在原因:伴随消费需求升级的大趋势,整个汽车市场在发生结构性变化,比如5万元及以下市场在缩减,包括微车、微型轿车等在内的产品品类的市场表现都在下滑。数据显示,自2010年以来,微车市场销量一直呈下滑趋势。与此同时,广义乘用车(含部分微车)市场销量则稳步增长,大有机会可抓。因此,上汽通用五菱在2010年发布乘用车品牌宝骏、掀起转型升级大幕,目前看也可谓恰逢其时。

上汽通用五菱是乘用车企业,还是微车企业,需为此纠结吗? - 周磊 - 周磊

  (数据来源:网络)

  内在原因:从企业经营层面讲,做大做强是国内许多汽车企业喜欢做、且必须做的事(抵御行业竞争压力)。尽管上汽通用五菱在微车市场的领导地位稳固,但显然必须开拓新的机会市场,寻求企业新的增长点,而仍处于较快增长状态的乘用车市场无疑是上汽通用五菱可以“吃的大蛋糕”。事实上,在微车向乘用车转型的浪潮下,上汽通用五菱的跟随者也比比皆是。

  7年转型之路,上汽通用五菱成果如何?

  前面提到,上汽通用五菱已经在SUV、MPV、轿车及微车市场完成产品全覆盖,成果颇丰。我们再来看几组数据,再次佐证这点。

  其一,上汽通用五菱企业内乘用车销量占比已超微车,且占比逐年提升。2015年上汽通用五菱乘用车销量1,181,810辆,企业内销量占比为58%,超过微车销量。其中,宝骏730、五菱宏光为代表的MPV车型年销量超过100万辆、首款SUV宝骏560累计销量超过14万辆,居功至伟。2016年上汽通用五菱乘用车累计销售1,428,188辆,企业内销量占比达到67%,其中宝骏品牌实现销售760,559辆,同比增长51.2%。值得一提的是,小型轿车宝骏310还颠覆了行业对于小型车市场机会的认知。

上汽通用五菱是乘用车企业,还是微车企业,需为此纠结吗? - 周磊 - 周磊

  2017年1月,上汽通用五菱乘用车共计销售137,579辆,位居中国乘用车市场第4位;企业内乘用车销量占比再创新高,为76.5%。

上汽通用五菱是乘用车企业,还是微车企业,需为此纠结吗? - 周磊 - 周磊

  其二,上汽通用五菱旗下乘用车分别在所处乘用车细分市场表现不俗,被誉为爆款产品。比如,2016年宝骏560在紧凑型SUV市场销量排名前三,五菱宏光、宝骏730长期霸占国内MPV市场前两名,宝骏310上市首月即杀入国内AO级轿车市场前十。

  成功转型,上汽通用五菱成功原因为何?

  应该来讲,无论是齐全的产品品类,还是企业内乘用车销量占比已高于微车且逐年攀高,以及已有乘用车产品市场表现不俗,均可判断上汽通用五菱的转型成功,已是名副其实的主流乘用车企业。

  从一个领先的微车企业,到一个有影响力的主流乘用车企业,上汽通用五菱可谓走出了微车企业们都希望走的路。分析来看,其转型成功的原因有二:

  其一,企业战略具有前瞻性,抓住了变化的市场机会。体现在两点:一是把握住了微车市场的走势,二是抓住了乘用车市场中SUV及MPV的增长机会。

上汽通用五菱是乘用车企业,还是微车企业,需为此纠结吗? - 周磊 - 周磊

  其二,产品战略、策略直击消费需求,颠覆表现连连。记得沈阳先生在一次采访中曾提到,2011年6月以各部门总监和各区域经理为主组成的12个调研小组,分两次以第二观察员身份深入全国主要区域市场——走访经销商,暗访竞争伙伴,用心倾听市场一线客户声音。

上汽通用五菱是乘用车企业,还是微车企业,需为此纠结吗? - 周磊 - 周磊

  所谓管中窥豹,一个对市场、对客户渴望了解的企业,其产品战略、策略势必会更接地气,更直击消费需求,而不会简单地通过SWOT分析、benchmark、样本调研来在现有市场填空找机会市场。也因此,宝骏730能在微车消费需求升级的大势中于行业内率先推出,继续服务老五菱客户;宝骏560能与竞品形成大差异化(高性价比、较高品质、大空间等),在高手如云的紧凑型SUV市场快速脱颖而出并领先;宝骏310能在行业普遍不看好的小型轿车市场杀出血路,准确满足了年轻消费者的需求。

  当然,除了有准确的战略、策略外,上汽通用五菱在乘用车市场的转型成功,也侧面体现了其研发、制造、销售等环节的体系能力是可靠的,未来的市场预期极为理想。因此,各位实在没有必要再去纠结上汽通用五菱到底是一家微车企业,还是乘用车企业,关键要看的是它正在为消费者提供什么样的车型,更何况其在乘用车市场已颇具影响力。

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