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周磊

战战战兢兢,即生时不忘地狱;坦坦荡荡,虽逆境亦畅天怀。

 
 
 

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中国汽车行业知名专家、资深汽车行业评论员,知名汽车行业自媒体人,博派汽车自媒体联盟(AutoBot)发起人。

连续下滑时,向上升级与市场拓展或能刺激轿车市场企稳  

2017-12-14 22:26:50|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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2017年11月份市场销量124万辆,同比下滑2.9%;1-11月份累计同比下滑1.8%。微型市场迎小春天,小型、紧凑型市场继续低迷;中高端市场向好。连续两月下滑,轿车市场前景不容乐观,向上升级、开拓新市场(旅行车等)或能改观。

在微型轿车市场,销量增长车型增至9个,无一不受益于新能源,微型轿车市场可谓率先普及新能源;低价格、低技术门槛、部分民用与共享用车的需求共同促进微型轿车市场新能源化,短期应还有成长空间。

在小型轿车市场,销量增长车型为4个;宝骏310系列销量继续超越Polo,新款威驰表现突出,致享上量较快;宝骏310系列既改变了市场格局,也制定了新的竞争标准,除却合资品牌,高性价比将是中国品牌新品的必备特征。

在紧凑型轿车市场,前十增长车型5个;朗逸销量破40W,英朗、轩逸大概率紧随其后创新高。市场喜忧参半,需求仍在,但考虑近几月细分市场持续不振及需求升级的影响,市场竞争必将进一步激化,分化也进一步严重。

在中型轿车市场,销量增长车型为8个;迈腾继续领先,将成为唯一销量破20W的车型;奔驰C级罕见下滑。中型车市场为主流合资品牌主导,增速普遍较高、销量普遍较高;需求升级的驱动效应在细分市场表露得非常显著。

在中大型轿车市场,销量增长车型增至8个;奥迪A6增速较上月微增,宝马5系下滑,奔驰E级突破10万辆;金牛座持续下滑,辉昂闯进前十。前十车型多被豪华品牌占据,其品牌优势及价格下探将进一步削弱主流合资品牌的份额。

具体企业销量来看,一汽-大众继续领先,与其聚焦轿车市场有关;上汽大众下滑;上汽通用小幅增长,新英朗、阅朗、新君越等贡献增量。日系品牌继续强势,值得关注;一汽大众、上汽通用开拓旅行车市场有参考价值。

总体来看,2017年11月份轿车市场表现持续低迷,向上升级与新市场拓展有望改观局面。

详细数据分析如下:

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