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周磊

战战战兢兢,即生时不忘地狱;坦坦荡荡,虽逆境亦畅天怀。

 
 
 

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中国汽车行业知名专家、资深汽车行业评论员,知名汽车行业自媒体人,博派汽车自媒体联盟(AutoBot)发起人。

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说了这么久的互联网思维,汽车圈会打造爆款了吗?  

2017-01-20 13:41:28|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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百年有余的造车历史,在近年来正在发生大变革,互联网化、智能化、新能源化是行业普遍认同的有三大变化。其中,智能化、新能源化多指向汽车产品形态的变化,互联网化则除了指向汽车产品形态,还指向造车思维的改变。事实上,传统造车与互联网造车之间的争论也正是2016年汽车行业的主旋律。虽然没有谁对谁错的结论,但二者互有影响是共识;且站在传统造车方的角度,互联网思维对传统造车有积极的促进作用。

说了这么久的互联网思维,汽车圈会打造爆款了吗?

按互联网的思维,一切都要快、追求极致,故热衷打造爆款。比如即便是不太被看好的AppleWatch也被预计卖出了450万支,至于iPhone手机则是以千万计;时下火爆的线下实体店名创优品,也是只卖爆款。回到汽车圈,所谓爆款,即新车上市即要上量。

说了这么久的互联网思维,汽车圈会打造爆款了吗?

那么,如今的汽车圈需要打造爆款吗?需要!其实原因并不在于受互联网冲击,互联网思维只是打造爆款汽车的方式之一。关键原因应有两点:其一,当前市场竞争激烈,需要更多的后期推广资源投入,等不得按传统套路慢慢爬坡的新品,需要上市即走红;其二,传统造车是价值链极长的行业,投入产出比实际并不高,过多的产品投入、分散精力,将导致盈利下降,不如聚焦资源打造爆款。

说了这么久的互联网思维,汽车圈会打造爆款了吗?

也热议了一年有余的互联网思维,那么,擅长Benchmark的汽车圈有打造爆款了吗?

当然,以前是有的;比如诞生于希特勒时代的甲壳虫,至今累计销量已超过2000万辆,但彼时市场竞争的激烈程度远飞今日可比。那么,如今还有吗?

说了这么久的互联网思维,汽车圈会打造爆款了吗?

当然有,比如“神车”哈弗H6,12月销量破8万辆,累计销量超百万辆;其多年打拼至今取得的成就,也让其担得起爆款的名头。

说了这么久的互联网思维,汽车圈会打造爆款了吗?

另外,还有好事者给出了一组数据,在2016年上市的新车中,荣威RX5月均销量13051辆,排在二、三位的分别是现代领动、奇瑞艾瑞泽5,月均销量分别为12175辆、10779辆;后二者均为主流紧凑型轿车,月均销量过万辆虽不错、但在动辄月销量过2万辆的紧凑型轿车市场,这样的表现实则不太出彩。头名荣威RX5在2016年7月初上市,到12月销量达到24778辆,居SUV市场第四位、连续第3个月月销过2万,累计销量超过9万辆。并且,其主销车型价格多在15万元以上,打破合资SUV长达32年的中高端SUV销量王纪录!同时,也是12月SUV销量前十车型中,唯一未降价车型。

说了这么久的互联网思维,汽车圈会打造爆款了吗?

说了这么久的互联网思维,汽车圈会打造爆款了吗?

应该来讲,以目前荣威RX5的市场表现来看,用爆款来形容它是合适的。并且,以互联网的思维来看,荣威RX5也应该算得上最能体现互联网思维的车型。

说了这么久的互联网思维,汽车圈会打造爆款了吗?

其一,极致思维。按互联网思维的做法,要么不做,要么就做到最好,形成排他性。数据显示,在“蓝芯”高效动力的驱动下,荣威RX5百公里加速比同级SUV快2秒,百公里刹车距离比同级SUV短2米以上,百公里油耗比同级SUV少2L。10.4英寸高清触控电容屏同级最大,内饰“软包”面积同级最大。显然,这都是来自互联网行业擅长的做法,目前来看市场买账,也的确凑效。

说了这么久的互联网思维,汽车圈会打造爆款了吗?

最值得一提的是,联合马云爸爸,荣威RX5搭载YunOS智能互联系统,被称作互联网汽车,堪称有同级最优用户体验。比如,说出“我有点冷”,汽车内空调温度立马调高两度;说出“打开天窗”,头顶上0.86平米最大采光面积的天窗会应声开启;此外,荣威RX5每一位车主都拥有一个独立的ID身份账号,在家或者公司即可远程控制车辆解锁上锁、开启空调、加热座椅等;除了能连接手机,也能连接无人机、运动相机等。

不仅如此,作为互联网汽车,科技技术部万钢部长在近期举行的中国电动汽车百人会论坛上,也对荣威RX5多有褒奖。在2017年第四届轩辕奖评选中,“全球首款量产的互联网汽车”荣威RX5荣获全场唯一大奖——“2017轩辕奖年度大奖”。

说了这么久的互联网思维,汽车圈会打造爆款了吗?

说了这么久的互联网思维,汽车圈会打造爆款了吗?

其二,免费思维。在同级车型中,荣威RX5应该是最早喊出流量终身免费的,或就此将汽车带入免费时代。其基础服务、基础流量终身免费,比如软件升级、地图导航、远程车况、道路救援、语音、道路救援等服务所产生的服务和流量终生免费。

说了这么久的互联网思维,汽车圈会打造爆款了吗?

其三,迭代思维与极简思维。迭代思维容易理解,因为荣威RX5本就搭载了YunOS智能互联系统,迭代升级本就是互联网汽车应有的特质。至于极简思维,荣威RX5的造型简洁大气,耐看;搭载中控大屏后,取消了很多的物理按键,取而代之的是触摸或者语音控制,提升了交互体验的效果。

而说到极简思维,前述的哈弗H6畅销,其实也是长城汽车聚焦资源打造一个产品的结果。

当然,一款车能成为爆款,显然不只是互联网思维单一作用的结果。前面谈到,汽车行业是价值链极长的行业,因此车业杂谈一直认为,爆款车型的背后,往往都是一个汽车企业体系能力的价值体现。荣威RX5能畅销,绝非上汽集团一时之功,其近十年的基础积累,从造型设计、动力研发,到生产制造等,都已形成体系。数据显示,受到荣威RX5的带动,2016年上汽集团全年实现整车销售648.89万辆,同比增长9.95%,坐稳国内车企销量冠军宝座;荣威品牌销量也持续走高,12月的增速高达190%,全年增长超过144%。

在互联网时代已来临的背景下,很多用户的消费观念正在被改变。汽车行业融合互联网势在必行,口头讲讲已无意义;互联网思维是打造爆款的方式之一,融入产品理念、落到产品开发才有价值。时不我待,期待看到更多的汽车爆款出现。

(版权归车业杂谈所有,转载请注明出处和作者)

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