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周磊

战战战兢兢,即生时不忘地狱;坦坦荡荡,虽逆境亦畅天怀。

 
 
 

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中国汽车行业知名专家、资深汽车行业评论员,知名汽车行业自媒体人,博派汽车自媒体联盟(AutoBot)发起人。

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德系、美系、日系坐不住,国内中型SUV市场不再“老三样”  

2017-01-18 16:03:33|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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在之前几年里,国内的SUV 市场都基本上围绕着小型和紧凑型这两个细分市场在打转,鲜有向上的车型在更高的细分市场上出现。而这个局面将在今年被打破。2017年,可以说是一个名副其实的“中型SUV年”,因为会有不少合资品牌的中型车即将上市,国内的中型SUV市场也不再是只看“汉兰达、锐界、昂科威”这三款车型。车业杂谈此次选出以下几款车型,它们的出现将会让消费者看花眼。

上汽大众 途观L

推荐理由:大众破局中型SUV的重磅车型。

在紧凑型SUV市场耕耘多年,大众终于不再忍耐自己在中型SUV市场的路人角色,途观L让大众圆了中型SUV的梦。

德系、美系、日系坐不住,国内中型SUV市场不再“老三样” - 周磊 - 周磊

在外观上,途观L延续了进口途观的设计风格,不过在前进气格栅造型上有所变化,采用了更多镀铬装饰。前大灯组采用LED光源,与格栅相连,视觉效果宽阔大气。此外,前保险杠线条笔直刚硬,设计也较为硬朗。相对于进口途观来说,途观L在尺寸上也有着明显的增长(车身尺寸为4712*1839*1673mm,轴距为2791mm),车身长度和轴距分别增加226mm和110mm,满足了国内消费者对空间的需求。

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内饰上,途观L依旧延续了大众传统的设计风格,虽然没有很大的惊喜但是也足够经典。其中,中控台钢琴烤漆装饰,使得途观L的内饰质感相比途观有了明显提升。在配置上,途观L搭载8英寸显示屏、HUD平视显示系统、全景天窗、方向盘加热、前/后排座椅加热、ACC自适应巡航系统、全景影像、智能电动尾门、三区自动空调系统、BSD盲区监测系统、预碰撞系统、车道保持系统等。

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动力方面,途观L搭载1.8T和2.0T发动机,其中1.8T发动机最大功率为180Ps,最大扭矩300N·m;2.0T最大功率为220Ps,最大扭矩350N·m。目前已公布的三款车型匹配7速湿式双离合变速箱。

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值得注意的是,途观L上市后现款途观1.8T及2.0T排量车型将停产,将保留1.4T丝绸之路版车型与前者同堂销售。另外,途观L将于1月18日正式上市,有兴趣的朋友可以关注。

雪佛兰 探界者

推荐理由:接棒科帕奇,9AT引人关注

说到雪佛兰的中型SUV,旗下的科帕奇也是“年事已高”。面对国内火爆的中型SUV市场,雪佛兰打出了探界者这一款新车型。说起探界者,也许不少人的第一感觉会比途观L稍微陌生些。但如果提到与其同平台的兄弟车型,大家就会茅塞顿开了。

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作为昂科威的兄弟车型,探界者采用了与昂科威一样的平台。目前只有五座版,还有适时四驱版可选。虽然定位在中型SUV,但在尺寸上,相比汉兰达的轴距(2790mm)来说,探界者的轴距还是较短一些(2725mm)。

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雪佛兰旗下的车型在外观上都彰显出年轻、犀利的视觉效果,给人活力。探界者也是如此,大尺寸的进气格栅看着也给人一种新鲜刺激之感。

相对于外观,内饰上的家族化设计依旧在探界者上得到诠释。对称式的中控台在细节上极具设计感,很耐看。

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在动力上,探界者搭载1.5T及2.0T发动机,1.5T最大功率172Ps,最大扭矩275N·m;2.0T最大功率256Ps,最大扭矩352N·m。1.5T匹配6AT变速箱,而2.0T则是匹配通用研发的9AT变速箱。

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雪佛兰Equinox在海外可是十分热销的车型,探界者正是它的国产版本。作为与昂科威出自同一平台的SUV,探界者较昂科威略低的市场定位势必会大幅提升其性价比,且昂科威的出色销量也为其做好了铺垫。而更重要的是,探界者将采用海外版本新迈锐宝使用的最新动力系统——2.0T+9AT的组合也颇有吸引力。车业杂谈认为1.5T车型无疑会主打性价比,2.0T车型则是性能担当。具体价格如何,值不值得大家掏腰包,还要等到上市才能知道。

斯柯达 柯迪亚克

推荐理由:斯柯达版的途观L但有7座。

随着SUV市场竞争的不断加剧,对市场的精细化经营显得必要。面对充满机会的中型SUV市场,斯柯达缺少相应的产品,所以大众在推出途观L的同时,也顺理成章地推出柯迪亚克。这款SUV也是斯柯达继Yeti之后在国内的第二款SUV车型,它将主要面向家用消费市场,并完善斯柯达在中国市场的产品线。

和之前说到的探界者与昂科威的关系一样,柯迪亚克也是途观L的兄弟车型。出自大众MQB平台的它,不仅有五座版,还有七座版。这对于国内注重SUV车型第三排的消费者来说,绝对是一个福音。

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柯迪亚克的外观设计很硬朗,这款车的设计理念与斯柯达VisionS基本一致,家族式的格栅与两侧的大灯相融合,配合发动机舱盖上隆起的线条,较为生猛。高配车型所配备的全LED大灯十分个性,细节设计令人印象深刻。

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动力方面,柯迪亚克提供三款发动机四种动力可选,其中1.4T发动机最大功率150Ps;1.8T发动机最大功率180Ps;而2.0T发动机则提供186Ps低功率版和220Ps高功率版本。此外,2.0T高功率版车型还提供四驱系统。

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总体来说,柯迪亚克在产品力方面有竞争力。首先其拥有途观L做背书,与其使用相同的动力以及底盘总成。再加上五座和七座的选择,相比途观L更高的性价比预期,柯迪亚克的市场前景被看好。

东风本田 UR-V

推荐理由:它的出现,让冠道不高兴了

还记否,去年的冠道。可谓是2016年年度最受欢迎且关注的中型SUV,如果说思域是东风本田在2016年放的大招,那么冠道就是广汽本田在2016年放的大招。那么在今年有这么一款兄弟的出现会让刚风光没多久的冠道不高兴,那就是在今年有望上市的东风本田UR-V。

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光是看这个名字大家就会往东风本田这边想,从小型SUV XR-V到紧凑型SUV CR-V,再到现在中型SUV UR-V,命名上很家族化。UR-V不仅在平台和动力上和冠道一致,就连外观上都有着较高的相似度,有点套娃的味道了。

从外观上来看,UR-V的外观可以说和冠道如出一辙,尤其是溜背的设计和外观尺寸。但值得说的是,在细节上,东风本田U-RV作一些调整。在前脸上取消了冠道的贯穿中网的镀铬条设计,进气格栅样式也和广本冠道有区别。还有,在车身的尾部采用了贯穿式的尾灯设计。这点和东风本田的小型SUV—XR-V,倒有几分神似。看来,不光是命名,连外观设计也走的东风本田车型的风格。

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虽然内饰还没有曝光,但是照着命名和外观的套路,车业杂谈猜测UR-V在内饰的设计风格上可能会和XR-V和CR-V的整体风格类似。

之前也说到,UR-V在动力上依旧采用了冠道的2.0T发动机。最大功率为272Ps,最大扭矩为370N·m。传动方面也依旧采用了来自采埃孚的9AT变速箱。

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车业杂谈认为,国内除了大众,也就只有本田的“双车战略”是值得说道了,在广汽本田和东风本田之间玩得很溜,从锋范和哥瑞到XR-V和缤智都是这一战略下的产物。

如今快成红海的中型SUV市场,留给各大车企的时间也不多了。加紧对此市场的产品投入,扩充产品线势在必行。以上这四款车有各有特点,至于能否受到消费者的青睐,还要看上市后的表现再说了。

(版权归车业杂谈所有,转载请注明出处和作者)

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