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周磊

战战战兢兢,即生时不忘地狱;坦坦荡荡,虽逆境亦畅天怀。

 
 
 

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中国汽车行业知名专家、资深汽车行业评论员,知名汽车行业自媒体人,博派汽车自媒体联盟(AutoBot)发起人。

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购买C级车的消费者大有人在?  

2016-05-24 17:11:11|  分类: 汽车 |  标签: |举报 |字号 订阅

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C级车也就是我们常说的中大型车,一般来讲,其轴距在27503000mm之间,排量在2.03.5L为主。市场常见的C级车,例如丰田皇冠、奔驰E级以及奥迪A6

C级车市场是各个汽车品牌特别是豪华品牌的兵家必争之地,C级车也是各个品牌树立品牌形象地位,甚至是某些中、低端品牌的旗舰车型所在。例如,原本属于B+级的别克君越,在新一代产品上市后,由于尺寸和配置的升级,现在就也基本达到了C级车市场的准入门槛

购买C级车的消费者大有人在? - 周磊 - 周磊

既然C级车的产品力这么好,购买他们的人是否很多呢?

4月份的轿车销量数据显示,销量最好的奥迪A6L13118辆的成绩排在第20位;宝马5系以12060辆的成绩排在23位。咋一看C级车的表现还不错,A6L和宝马5系排名还较为靠前,但事实上,也仅仅只有这两股中坚力量而已。别克新一代君越5092辆的成绩排在61位;奔驰E3061辆排在75位;而丰田皇冠上月仅销售1668辆,排在第102位。

购买C级车的消费者大有人在? - 周磊 - 周磊

从数据来看,这些厂商花了大代价开发出来的C级车表现不够让人满意。那么,究竟是C级市场份额原来就这么大?还是消费者风向发生了变化?请接着往下看。

C级车市场容量有限。

在过去的几年间,整个C级车市场规模由2011年的27万辆,上升到2012年的32万辆,再到2013年的近36万辆。而在刚刚过去的2015年,C级车作为唯一销量上涨的轿车细分市场,其2015年实现2.0%的增长,市场容量为41万辆。

可以看出,尽管C级车市场确实是在逐年上涨,但无论是涨幅还是基数,每年度的变化并不大。反映出来的问题是,C级车市场容量有限,并且,细分市场格局较为稳定,也仅仅是在BBA三个品牌的产品在你追我赶,其他品牌的C级产品并不能对这一市场形成真正的威胁。

除此之外,近年来还有不少C级产品投放市场,但却没有一款真正成功站稳脚跟。例如沃尔沃S80L、凯迪拉克XTS、还有新皇冠等,它们的销量也一直是不温不火。

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客观因素的影响。

除了市场本身的容量以外,还有诸多客观因素影响了C级产品的销量。

其一,在过去,C级车市场的增长有很大一部分因素是来自于政府采购的推动。而随着公务车制度改革的深入,特别是售价不超过20万元、排量不超过2.0L这两个硬性指标,直接导致了政府或国有企事业单位对C级车的采购呈急剧下滑的趋势。

其二,当节能减排、绿色出行成为社会的共同意识之后,排量和油耗较高的C级车,也会因自身的“缺点”而失去一部分消费者的青睐。

其三,随着中国汽车的普及,道路变得拥堵,特别是停车位少,停车难得问题,导致了这些体型硕大、车身笨重的C级车让一部分消费者放弃购买。

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市场竞争的加剧。

随着中国车市进入新一轮竞争,从投放到市场的新产品来看,严格的按照尺寸来划分级别已经成为了过去,所以,我们看到了B级车越做越大,空间设计更为优化,配置更为高级。

其次,随着消费者需求的多样化,以往C级车单纯作为撑门面的商务行政功能正在弱化。近年来,市场诞生了许多与C级车同价位的高性能产品、SUV产品甚至是MPV产品,都对C级车的潜在客户进行了分流。

总的来看,C级市场并不像它们的价格那么让人觉得高高在上,并且,随着市场竞争的加剧和诸多客观因素的影响,它们显然需要不断对产品进行升级,以期待留住消费者的芳心。

(版权归车业杂谈所有,转载请注明出处和作者)

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