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周磊

战战战兢兢,即生时不忘地狱;坦坦荡荡,虽逆境亦畅天怀。

 
 
 

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中国汽车行业知名专家、资深汽车行业评论员,知名汽车行业自媒体人,博派汽车自媒体联盟(AutoBot)发起人。

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1.4T家轿新选择,新款K3 VS英朗  

2016-05-12 16:46:13|  分类: 汽车 |  标签: |举报 |字号 订阅

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如今,家轿不再仅仅是一个代步工具;消费者汽车的外观、动力、配置等各个方面都有着更多的要求。因此普遍高颜值、配置的韩系车逐渐被大众接受。例如在此次北京车展上,起亚新款K3上市,在不俗造型及配置基础上,1.4T动力车型的加入引来了不少关注。

1.4T的紧凑车市场中,除去韩系自家的领动外,新款K3还将面对一个劲旅,那即是别克英朗。作为紧凑车市场上的一员猛将,英朗在20158月、9月曾一度荣登销量榜首,并且连续4个月的单月销量都突破3万辆;在今年第一季度英朗也交出了83060辆的成绩单,可谓是风头正劲。

相较之下,现款K3的市场表现要弱不少。那么,有着1.4T动力车型加入的新款K3能不能和英朗抗衡?接下来,小编选择2016款起亚K3 1.4T Premium2015款英朗 18T 双离合豪华版进行对比解析。

1.4T家轿新选择,新款K3 VS英朗 - 周磊 - 周磊

外观:K3动感、英朗沉稳。

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新款K3的前脸发生一定变化,虎啸式进气格栅采用边缘镀铬、内部黑色网格的设计,更有起亚的家族风格。另外,它的保险杠造型和海外车型有所不同,国产版本看起来更加霸气,显得更加硬朗、动感。

反观英朗的外观,造型方面简洁清爽,家族化浓厚的前脸设计,使其视觉效果更加精致,富有立体感。总体感觉来说,英朗给人的感觉更加沉稳、时尚。

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在外观上,每个人的审美不同,所以小编也不在这个主观性过强的话题上多费笔墨了,只要大家喜欢就好。

空间:无明显差距,都能满足家用。

新款K3并不是换代车型,而是中期改款车型。在车身尺寸上,新款K3在长度占优,而英朗在宽度和高度上占优。在轴距方面,新款K3达到了2700mm,比英朗略长一些。

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从车身数据来看,两者没有明显的短板,都不相上下。这样的数据都能够满足日常家用。

配置:新款K3更为丰富。

在配置上,两款车都具备了ESP、坡道辅助、发动机启停技术、胎压监测、无钥匙启动。新款K3还配备了很多实用的配置,例如在舒适性方面,新款K3配备了前排座椅加热、腰部支撑调节、后视镜电动折叠、真皮方向盘、后排中央扶手和后排杯座;在操控性方面,新款K3还配备了拨片换挡;而在安全性上,新款K3配备了车内自动防眩目后视镜、前雾灯、自动头灯、转向辅助灯。

可以看到,新款K3坚持了韩系车高配置的传统,配置比英朗多且实用。不得不说,在配置上新款K3确实很有吸引力。

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动力:同属一个级别。

两款车都是搭载了1.4T发动机,也匹配了7速双离合变速箱。虽然是同样的动力总成,但从动力参数上来看,英朗在马力上要优于新款K3;而采用直喷供油方式的新款K3在扭矩上要领先于英朗;另外两款车型的百公里油耗水平相当。

1.4T家轿新选择,新款K3 VS英朗 - 周磊 - 周磊
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底盘:英朗更优。

两款车前悬架类型相同,但新款K3的后悬架为扭力梁式非独立,英朗的后悬架为多连杆独立。从理论上来说,英朗的后悬架可使得整车具备更好的操稳性能

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难得可贵的是,虽然新款K3价格下调,但是没有出现减配现象,而且外观上依旧吸引人。总体上来说,新款K3性价比还是很不错。如果对外观和配置要求较高、驾驶操控感受要求不强烈的人,新款K3值得考虑。而作为热销车型的英朗,虽然在配置上不如新款K3丰富,但较大的优惠力度大也挽回了很多粉丝;对于配置要求不高、驾驶操控感受有一定要求的人来说,选择英朗会比新款K3来得实在。

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