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周磊

战战战兢兢,即生时不忘地狱;坦坦荡荡,虽逆境亦畅天怀。

 
 
 

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中国汽车行业知名专家、资深汽车行业评论员,知名汽车行业自媒体人,博派汽车自媒体联盟(AutoBot)发起人。

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艾瑞泽5凭什么单挑福克斯?  

2016-02-02 13:19:51|  分类: 汽车 |  标签: |举报 |字号 订阅

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在每一个车主心中,都有一款属于自己的本命车型。而有些车主们体内流淌的是那充满运动激情且智放沉迷的血液,这些年福克斯无疑是很多车主们一呼百应的人气车型之一。回首过去,长安福特入驻中国已经十年有余。这一路走来的岁月里,福克斯面对了无数车型的PK,如:丰田卡罗拉、现代悦动、雪佛兰科鲁兹、大众朗逸等等。但是福克斯都进退自如、游刃有余。月销量达到两万的数据也似乎是探囊取物一般。但在2016年,福克斯即将迎来一个新的对手——奇瑞艾瑞泽5。

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艾瑞泽5何许人也?

艾瑞泽5是奇瑞汽车全新体系下的第二代产品。20151120日,奇瑞艾瑞泽5以“品质·绽放”为主题在广州车展迎来了自己的处子秀。作为代表奇瑞汽车艾瑞泽品牌国际水准的战略车型,艾瑞泽5不仅代表着奇瑞目前最高品质的造车水准,更预示了奇瑞将在品牌年轻化上迎接绽放。这一次奇瑞将目标锁定在福克斯上,那么,艾瑞泽5究竟有什么资本可以与福克斯抗衡呢?车业杂谈来给大家唠一唠。

拼颜值:大叔与小鲜肉的PK

在这个看脸的时代,没有外在就等于失去了被人了解内涵的机会。作为艾瑞泽家族的全新成员,艾瑞泽5惊艳的造型就是对奇瑞汽车品质最有力的诠释。前脸造型与艾瑞泽家族化风格保持一致,具有很高的品牌辨识度。在基于“动感”的设定基础上,将功能与美感相结合,为艾瑞泽5营造出运动型轿车的神韵。另外,除了对运动风格的清晰表达外,艾瑞泽5在细节之处融入了中国传统文化元素,也彰显了独特魅力。例如,镶嵌奇瑞Logo的镀铬饰条横贯中网,与两侧大灯组内部的金属饰条相连,共同与中网轮廓构成中国古代建筑“廊桥”的形态。

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在西班牙语中,艾瑞泽就是水滴的意思。正如艾瑞泽5的设计总监詹姆斯说的一样,艾瑞泽5的车身线条如同“灵性动感的水流”一般,与其名称产生完美的呼应。

至于福克斯,还是那张熟悉的“阿斯顿马丁”面孔,肌肉感十足的车身线条,犀利的LED大灯组,冷不丁给人一种蒙迪欧的即视感。向蒙迪欧靠拢的福克斯,欲用自己智放沉迷的外表吸引消费者。

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两相对比来看,艾瑞泽5就像梨花带雨的“小鲜肉”,福克斯则是更为成熟性感的“睿智大叔”,虽然现在很多“大叔控”,但是“小鲜肉”的吸粉实力也是不容忽视的!

拼配置:艾瑞泽5略胜一筹。

对于老一辈的人来说,汽车只是“代步工具”,配置上没有那没多讲究。而对于8090后的新新人类而言,配置不足的车就不能满足他们的驾驶欲望。而说到配置,一直都是中国品牌的强项,艾瑞泽5也不例外。从各项配置来看,福克斯具备的配置,艾瑞泽5也是不折不扣的实现。但艾瑞泽5的人车智能系统则更有亮点,对全国各地方言有更高的识别率。显然,全国各地不是所有人平时都说普通话的,那么用方言也能随心所欲地与艾瑞泽5进行沟通,是不是很爽呢!

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拼动力:旗鼓相当,难分伯仲。

对于8090后而言,“少年老成”绝对不是他们所追求的,在“速度与激情”的同时,他们也密切关注油耗的问题。因为作为有责任心的年轻人,他们也不愿意雾霾再继续肆虐下去,对环境和排放的要求也是他们关注的重点。

艾瑞泽5配备1.5DVVT+7CVT黄金动力组合,尤其发动机是全新奇瑞品质2.0升级的E4G15B发动机,它的重量更轻,提升了中低速的动力性和经济性,最大功率116马力,最大扭矩141牛?米。而对于大家关心的油耗问题,艾瑞泽5具备了ISS智能高效启停技术+AMS能量回收管理系统实现了百公里5.4L的超低油耗!

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而老款的福克斯以1.6L2.0L自然吸气发动机配置为主,油耗偏高成了不少车主心头之痛。好在如今新福克斯已经推出了1.0T1.5T的配置,也重新焕发了生机和活力。

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总体而言,作为市内代步家用,二者动力方面的差异并不大,都是极好的。

拼操控:艾瑞泽5表现依然抢眼。

在小编不久之前参加的极寒测试中,艾瑞泽5在雪地里的一番表现着实令人满意。起步时候,平稳不窜动。车速渐渐提升以后,ESP的逐渐介入使得车身在冰雪路面上表现出良好的循迹性。车速下降时,ABS介入感觉明显。当刹车缓缓被踩下直到停稳,制动踏板响应很快,力度和行程线性感也很强。在行驶过程中,艾瑞泽5给人很好的驾驶体验,因为悬架支撑的良好表现,细碎的震动也能被有效的过滤。

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而福克斯在前后悬架上分别采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架,在操控性上的感受,各位福克斯车主们更有发言权。这里也不用再多做宣传!

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拼空间:艾瑞泽5更自如。

车,不光是代步工具。对8090后的消费者而言:既要有激情的运动性能,还要有舒适的驾驶感受;同时也是跟最亲最爱的人增进感情的移动空间。所以得空间者,得天下!

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艾瑞泽5车身尺寸4572*1825*1482mm、轴距2670mm,属于中级车的标准身材,但空间绝对可以用宽裕来形容!小编作为一个标准身材,调节好座椅后头部空间还有三到四指的余量,活动身体也没有压迫感,后座同样也并不显局促。

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而福克斯的尺寸还是和老款一样没有任何变化,在后排空间上膝盖基本顶在前排座椅后方,空间略有局促。

拼价格:福克斯口碑与奇瑞期望的较量。

艾瑞泽5已经在去年广州车展亮相,但至今还未公布价格,市场终端也未进入最终正式的销售环节。不过,按此前奇瑞的定价策略来看,预计在价格上将较全新福克斯有优势。

不过,在口碑上,福克斯积攒了不少人气,市场接受度高。而艾瑞泽5是中国汽车品牌领路者、业界公认的“技术控”——奇瑞汽车重拳打造的一款全新产品。在奇瑞汽车举行的第500万辆下线仪式上,艾瑞泽5被推向最前台,也说明奇瑞汽车对它的充分信心与期望。

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一个是汽车市场的元老车型,有着超高的人气和资历。另一个则是初生牛犊不怕虎的可畏后辈。但没有实力,怎会和强者对决?没有信心,怎会拟定更大的目标?那么,艾瑞泽5上市后能否在2016年一鸣惊人呢,让我们共同期待它的表现吧!

(版权归车业杂谈所有,转载请注明出处和作者)

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