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周磊

战战战兢兢,即生时不忘地狱;坦坦荡荡,虽逆境亦畅天怀。

 
 
 

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中国汽车行业知名专家、资深汽车行业评论员,知名汽车行业自媒体人,博派汽车自媒体联盟(AutoBot)发起人。

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9月德国车市降17.84% 前景不乐观  

2010-10-18 23:32:23|  分类: 汽车 |  标签: |举报 |字号 订阅

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9月份,德国汽车市场的轿车新车注册量为25.97万辆,同比下降17.84%,环比增长29.27%9月份的同比下降已经是今年以来连续第九个月出现的同比负增长。应该说,德国新车注册量的大幅下滑,与欧洲债务危机的负面影响有直接关系。而德国经济部近日表示,虽然整体来讲,德国经济在复苏,但由于全球需求减弱,导致出口增速减缓,今年内德国经济复苏步伐仍将继续减慢。从今年前9个月的轿车注册量来看,在前三个月,虽然德国新车注册量同比仍然下滑,但环比则出现平稳回升。但是3月底由希腊所引发的欧洲债务危机使欧洲地区的消费者对欧洲经济未来的发展前景充满不确定性,其中很多人持悲观情绪。在这种背景下,欧洲消费者收缩了消费,并导致了4月份和5月份德国车市出现大幅下滑,虽然6月份实现环比增长,但7月、8月和9月又重回下滑局面。

9月德国车市降17.84 前景不乐观 - 周磊 - 周磊

德国本土轿车品牌方面,9月份豪华汽车品牌的走势似乎受经济低迷的负面影响较小,保时捷、宝马、奔驰和奥迪四家豪华汽车品牌均出现了同比和环比的正增长。而占据德国最大市场份额的大众品牌注册量则出现同比下降25.64%,欧宝下降18.60%。值得一提的是,德国将福特品牌纳为其本品牌进行统计,这是因为福特在德国设有汽车制造厂,福特9月在德国也表现疲软,同比降幅达32.10%

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其它非德国的欧美轿车品牌本月在德国的市场表现也相对惨淡。其中,美国品牌在德国市场的保有量很低,本月克莱斯勒的销量还不到500辆,而雪佛兰实现了正增长,但总量也不到2800辆;法国PSA集团旗下的雪铁龙和标致品牌轿车降幅分别达到23.48%20.53%;在我国销量见长的斯柯达同样遭遇滑铁卢,同比降幅达28.28%。值得注意的是,沃尔沃本月在德国的表现出现连续第三个月负增长,虽然本月降幅仅为-1.15%,但对其实现全年扭亏目标还是有一定影响。吉利此前曾宣称,沃尔沃只要今年实现销售37万辆汽车就能实现扭亏,虽然今年上半年沃尔沃的表现不错,从下半年的表现来看,其要实现扭亏已经存在很大的不确定性。

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日韩轿车品牌虽然目前可以说还没能成为欧洲汽车市场的消费主流,但其潜力无法让欧美车企轻视,其在欧洲轿车的市场份额已经达到14.21%。在日系车方面,除三菱汽车本月继续实现大幅增长外(备注:三菱在德国市场的保有量很低),其它所有品牌均出现大幅下滑。应该说,以丰田为代表的日系企业在欧洲地区算是屋漏偏逢连夜雨,即丰田召回事件后,又遭遇欧洲债务危机。而现代和起亚这两个韩国汽车品牌近年在全球的表现可谓抢眼,但89月份也没有逃脱销量下滑的命运。不过值得一提的是,韩系车的降幅较欧、美和日系车都相对较低,其市场占有率反而在不断扩大。

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作为欧洲最大的汽车市场,德国车市的表现给欧洲整个车市带来了重创。可以说,德国车市场的表现就是整个欧洲汽车市场的风向标。应该说,金融危机以来,受累最深的莫过于欧洲经济。而从目前的发展形势来看,欧洲经济的复苏也显得举步维艰。在这样一种经济形势下,以德国为代表的欧洲车市发展前景仍然难以乐观。
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