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周磊

战战战兢兢,即生时不忘地狱;坦坦荡荡,虽逆境亦畅天怀。

 
 
 

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中国汽车行业知名专家、资深汽车行业评论员,知名汽车行业自媒体人,博派汽车自媒体联盟(AutoBot)发起人。

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9月巴西车市虽降0.5% 但前景不会悲观  

2010-10-14 22:36:10|  分类: 汽车 |  标签: |举报 |字号 订阅

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今年前9个月,巴西实现新车注册量250.19万辆,实现同比8.7%的增长。其中,9月份的销量为30.71万辆,出现同比-0.5%的下滑。在78月连续两个月实现正增长后,本月巴西车市又重回同比下滑之势。近年来,作为另一个发展中的大国,巴西经济也取得了不错的增长。在这种情况下,巴西近年的汽车市场发展也表现相当不错。虽然2008年以来受金融危机和欧债危机的影响,巴西车市也出现了波动。但总体来讲,由于巴西经济的发展总体仍然将保持较快速度的增长,相信其汽车市场仍然会保持总体的增长态势。

9月巴西车市虽降0.5 但前景不会悲观 - 周磊 - 周磊

近年来,巴西汽车出口值一直保持平稳、快速增长。虽然去年巴西的汽车出口出现了波动,但今年以来,在全球经济企稳回升的利好影响下,巴西汽车出口出现恢复性增长。今年1-9月,巴西农用车出口值为15.76亿美元,实现同比增长73.6%;普通汽车为76.27亿美元,实现同比增长60.4%。与巴西相比,似乎中国汽车的出口成绩远逊于巴西,但实现上,巴西的自主品牌发展相当弱势,即使在巴西国内的销量也只能算是个“零头”,整个巴西工业已经沦为国际汽车的加工作坊。而近年中国自主品牌虽然取得了不错成绩,但如果不保持警惕,也不排除会走巴西老路的可能。

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从今年1-9月巴西汽车分车型上牌情况来看,轻型车是巴西汽车销售的绝对主力,已累计实现新车注册量236.87万辆,同比增长7.1%。其中,乘用车为187.98万辆,同比增长2.8%;轻型商用车为48.90万辆,同比增长28%。此外,卡车和客车也出现大幅度回升,累计增幅分别达到50.4%29.0%。从上表也可以看到,乘用车和轻型商用车在巴西的巨大市场份额可以为国内车企业出口巴西提供车型参考。

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今年前9个月,2L(含2L)以下排量轿车的上牌量占巴西轿车总上上牌量的98.74%。其中,1L排量轿车上牌量占50.74%,>1L且≤2L排量轿车上牌量占48.0%。从目前国内自主品牌车型来看,主力车型正好处于2.0L排量以下,这也为我国自主品牌汽车出口巴西提供了机遇。

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在汽车节能与环保领域,巴西已经走了世界的前列。今年前9月,巴西汽油车和柴油车的销量仅占其全国汽车销量的13.97%,灵活燃料汽车(即车主可根据市场燃料价格的变化,自由选择汽油或是乙醇燃料)则占86.03%。由此,要在国内车企要将车辆出口至巴西,首先应针对巴西市场汽车所使用燃料进行相应的技术调整。

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分企业来看,传统的欧美汽车仍然是巴西消费者最热衷的品牌。菲亚特、大众和通用位列巴西汽车市场销量前“三甲”,其中菲亚特销售乘用车44.11万辆,同比下降3.6%,销售轻型商用车10.69万辆,同比增长25.5%;大众销售乘用车42.88万辆,同比下降9.5%,销售轻型商用车6.87万辆,同比增长63.3%;通用销售乘用车40.01万辆,同比增长7.8%,销售轻型商用车7.13万辆,同比增长5.4%。巴西消费者对欧美汽车的偏爱,也能从一个重要的侧面为国内汽车企业进军巴西市场而进行产品准备时,了解巴西汽车市场的消费特征。

近年来,日韩汽车企业在巴西市场的增长也较为迅速。尤其是现代汽车,今年前9个月其在巴西乘用车的销量实现170.5%的巨幅增长,虽然总量还不多,但其潜力很大。此外,巴西国内汽车企业在本国的乘用车销量几乎为零,在轻型车市场也仅有巴西Aqrale公司的累计75辆车的销量。由此可见,虽然巴西车市前景不错,但没有自主品牌参与其中,不能占据市场份额,多少有点悲凉的感觉。因此,巴西车市的这一发展现状,应该值得中国汽车产业警惕!

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