注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

周磊

战战战兢兢,即生时不忘地狱;坦坦荡荡,虽逆境亦畅天怀。

 
 
 

日志

 
 
关于我

中国汽车行业知名专家、资深汽车行业评论员,知名汽车行业自媒体人,博派汽车自媒体联盟(AutoBot)发起人。

网易考拉推荐

缺席巴黎车展是中国车企无奈的表现  

2010-09-27 21:35:32|  分类: 汽车 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

9302010巴黎国际汽车展即将在法国首都巴黎拉开序幕。但令人遗憾的是,虽然此前的611日,巴黎车展主席曾在北京力邀中国车企参加此次展会,但中国车企此次却最终集体缺席。应该说,作为世界上最大汽车市场的中国车企缺席此次巴黎车展,于巴黎车展主办方来讲是一个遗憾,而于中国车企来讲则更是一种无奈。试问哪一家中国汽车企业不想进军欧美市场?由于国内汽车企业无论在产品,还是对市场的了解,甚至是企业战略的准备等方面都还存在不足,导致国内车企目前只能“望洋兴叹”。

近年来,中国汽车企业应该还是取得了不小的进步,国内市场上自主品汽车也已经屡见不鲜,且市场销售表现还算不错。但是与欧、美、日、韩的汽车产品相比,国内自主品牌汽车无论在质量、外观和内饰等方面,都还存在着不小的差距。如早在2006年,华晨就签下了一笔涉及欧洲22个国家、5年总数量达到15.8万辆的骏捷和尊驰两款产品的订单,但2007年,尊驰在欧洲进行的碰撞测试时曾得到过Euro NCAP标准下一星的评价,被德国媒体讥讽为“来自中国的废铁”。而今年年初,骏捷又获得了同一标准下零星的评价。可见,中国汽车产品与欧美市场的同类产品存在的差距还是相当大的。

而对海外市场,特别是欧美市场的调查与研究方面,中国车企也是相当欠缺的,对欧美市场的了解还远远不够。很多中国车企实际上都想把自己的产品直接拿到欧美市场上去,但这些产品却往往并不符合这些市场的需求。而日韩在这方面却做得相对充分,至少我们可以从其同一产品在不同国家市场的不同外观上,看到其对欧美市场需求的精准把握。可以断言,如果不能够掌握欧美市场的发展特点,不能够有针对性的开发出好的产品,中国车企要想进军欧美自然是梦想难成。

而另一方面,中国车企之所以难以进军欧美市场,还体现在其企业战略的准备不足。到欧美市场去是为了什么?欧美市场市场增长率低,竞争激烈,为什么自主品牌不先把国内这个快速增长的市场打好,而要早早去钻欧美市场?而实际上,很多中国车企目前对其产品出品的数量更多的是为了展现其工作业绩的层面上。业界很多人士认为,中国车企目前应该把主要精力放在国内市场上,对于海外市场,特别是欧美市场不仅2010年没有必要去考虑,甚至2020年也没有必要去考虑。笔者则认为,精耕国内市场固然没错,但如果把海外市场丢掉不管,这也是没有远见的表现。所谓强者恒强,如果不去欧美市场上与世界级的车企和产品去竞争,那中国车企和产品就只有可能闭门造车,只有可能永远跟在人家屁股后头。

落后并不可怕,可怕的是甘于落后。中国车企在进军海外市场的过程中固然会碰到很多棘手的问题,但这些难题日韩的汽车企业也同样经历过。只要我们的汽车企业能够充分认识到自身的不足,努力的去改正这些不足,努力的去拼去搏,我们就有机会赶上甚至超越任何海外车企。

  评论这张
 
阅读(6994)| 评论(14)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017